Επωφελούμενοι από την κοινή προώθηση της εγχώριας κοινής ανταλλαγής μπαταριών, των νέων εθνικών προτύπων και της αύξησης της ζήτησης στο εξωτερικό, οι πωλήσεις ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτωνhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/στην Κίνα θα ξεπεράσει τα 54 εκατομμύρια το 2023 και οι τάσεις της ηλεκτροκίνησης των δίτροχων οχημάτων, του ελαφρού βάρους, της ευφυΐας και της δικτύωσης θα συνεχίσουν να ενισχύονται. Ο τεράστιος χώρος της αγοράς έχει προκαλέσει τεράστια ζήτηση για μπαταρίες. Επί του παρόντος, η διείσδυση των μπαταριών λιθίου, των μπαταριών νατρίου και άλλων τεχνολογιών επιταχύνεται, επιταχύνοντας την αναβάθμιση και τον μετασχηματισμό της βιομηχανίας ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτων.
Μέχρι το 2030, οι ηλεκτρικές μπαταρίες δίτροχων οχημάτων θα παρουσιάζουν ένα μοτίβο «μόλυβδου λιθίου να χορεύουν μαζί» και θα χωρίζουν τον κόσμο σε τρία μέρη. Η τάση για τα ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα είναι η μετάβαση από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος στις μπαταρίες λιθίου και νατρίου. Οι μπαταρίες λιθίου υψηλής ενεργειακής πυκνότητας μπορούν να κάνουν τα αυτοκίνητα ελαφρύτερα και να έχουν μεγαλύτερη αυτονομία. Ταυτόχρονα, η εφαρμογή μπαταριών νατρίου μπορεί να εμπλουτίσει τη σειρά προϊόντων των επιχειρήσεων και να ενισχύσει την αντοχή τους στον κίνδυνο.
Τα τελευταία χρόνια, επηρεασμένος από τα νέα εθνικά πρότυπα, ο ρυθμός διείσδυσης των μπαταριών λιθίου έχει αυξηθεί ραγδαία. Ωστόσο, τα τελευταία δύο χρόνια, η τιμή του ανθρακικού λιθίου έχει εκτοξευθεί στα 600.000 γιουάν/τόνο και ο ρυθμός διείσδυσης έχει μειωθεί. Οι κατασκευαστές έχουν επιλέξει σχετικά φθηνές μπαταρίες μολύβδου-οξέος για τον έλεγχο των δαπανών κόστους. Ταυτόχρονα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι ασφάλειας και ανομοιόμορφα ζητήματα ποιότητας στην αγορά μπαταριών λιθίου για δίτροχα οχήματα.
Ωστόσο, με τις σταθερές τιμές των πρώτων υλών ιόντων λιθίου και την περαιτέρω βελτίωση της νέας πολιτικής εθνικών προτύπων, η διαδικασία αντικατάστασης μπαταριών μολύβδου-οξέος με μπαταρίες ιόντων λιθίου θα επιταχυνθεί στην τρέχουσα αγορά με περισσότερα από 350 εκατομμύρια ηλεκτρικά ποδήλατα στην Κίνα, με ετήσια αύξηση σχεδόν 40 εκατομμυρίων οχημάτων.
Αναμένουμε ότι το ποσοστό διείσδυσης των μπαταριών λιθίου αναμένεται να φτάσει περίπου το 50% έως το 2023, που αντιστοιχεί σε εγκατεστημένη ισχύ 16 GWh. Ο σύνθετος ρυθμός αύξησης της ζήτησης τα επόμενα τρία χρόνια θα φτάσει το 30%. Σε αυτή τη βάση, η ανάπτυξη κοινών ηλεκτρικών ποδηλάτων και η ωριμότητα των μοντέλων εναλλαγής μπαταριών αναμένεται να συνεχίσουν να καταλύουν τη σταδιακή αγορά.
Από την οπτική γωνία της διαδρομής τεχνολογίας μπαταριών λιθίου δίτροχων οχημάτων, το μοτίβο της αγοράς παρουσιάζει μια κατάσταση πολλαπλών διαδρομών που συνυπάρχουν και πολλαπλών σημείων εφαρμογής ανθίζουν. Λόγω των υψηλότερων απαιτήσεων κόστους-αποτελεσματικότητας των μπαταριών ιόντων λιθίου για ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα και του διάσπαρτου εταιρικού τοπίου, επί του παρόντος συνυπάρχουν διαφορετικές τεχνολογίες υλικών ιόντων λιθίου. Στο πλαίσιο της συνεχούς επανάληψης και αναβάθμισης της τεχνολογίας, κορυφαίες επιχειρήσεις θα λανσάρουν προϊόντα με υψηλή σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας, τα οποία θα οδηγήσουν στην τάση του κλάδου.
Από την άλλη πλευρά, οι μπαταρίες νατρίου έχουν τεράστιο χώρο αντικατάστασης στα ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα λόγω των πλεονεκτημάτων τους σε κόστος και ασφάλεια.
Από άποψη πολιτικής, από το 2022, διάφορες υπηρεσίες όπως το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής έχουν επανειλημμένα αναφέρει την ενίσχυση της έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας υψηλής πυκνότητας ενέργειας, όπως οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, στα σχέδια πολιτικής τους. Τον Ιούλιο, προτάθηκαν επίσημα τυποποιημένα σύμβολα και ονόματα για μπαταρίες ιόντων νατρίου και οι μπαταρίες ιόντων νατρίου έχουν γίνει βασικός στόχος για τη βελτίωση της έρευνας και της ανάπτυξης.
Από την άποψη του προϊόντος, με τη σταδιακή χρήση μπαταριών ιόντων νατρίου, το κόστος αναμένεται να συνεχίσει να μειώνεται και η τιμή πώλησης και το καθαρό περιθώριο κέρδους των ποδηλάτων θα ανοίξουν περαιτέρω.
Με τη σταδιακή ωρίμανση των τεχνολογιών που σχετίζονται με μπαταρίες νατρίου, τη σταδιακή βελτίωση των εγκαταστάσεων υποστήριξης της βιομηχανικής αλυσίδας και τη σταδιακή εκδήλωση των επιπτώσεων κλίμακας, αναμένεται ότι το συνολικό κόστος των μπαταριών νατρίου αναμένεται να μειωθεί κάτω από 0,4 γιουάν/Wh στο επόμενο 5 ετών, που είναι κοντά στο κόστος των μπαταριών μολύβδου-οξέος και έχει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του κόστους των μπαταριών λιθίου. Αυτό αναμφίβολα θα επιταχύνει τον ρυθμό διείσδυσης των μπαταριών ιόντων νατρίου στα ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα και η εκβιομηχάνισή τους θα οδηγήσει σε έναν νέο γύρο μετασχηματισμού για τα δίτροχα οχήματα.
Προβλέπεται ότι το μέγεθος της αγοράς των μπαταριών νατρίου θα φτάσει τις 91 GWh και τις 1132 GWh αντίστοιχα έως το 2025 και το 2030. Το μέγεθος της αγοράς των μπαταριών νατρίου θα διατηρήσει ταχεία ανάπτυξη τα επόμενα 8 χρόνια και ο όγκος αποστολής μπαταριών νατρίου σε δίτροχα οχήματα θα φτάσει 8,6 GWh έως το 2030.
Συνολικά, η βιομηχανία ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτων έχει εισέλθει σταδιακά σε ένα καλό στάδιο ανάπτυξης που κυριαρχείται από την αναβάθμιση προϊόντων, την επέκταση της χωρητικότητας, τη διάταξη καναλιών και την αξία της επωνυμίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ταχείας ανάπτυξης στη βιομηχανία δίτροχων οχημάτων, είναι ακόμη πιο απαραίτητο για ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας να συνεργαστεί και να εξερευνήσει νέα μοντέλα ανάπτυξης, να μοιραστεί νέες τεχνολογίες αιχμής και να προωθήσει την κατασκευή ενός υγιούς νέου οικοσυστήματος για ολόκληρο το βιομηχανική αλυσίδα μπαταριών λιθίου, μπαταριών νατρίου, δίτροχων οχημάτων και κοινής ανταλλαγής μπαταριών.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-18-2023