Επωφελούμενοι από την κοινή προώθηση της εγχώριας ανταλλαγής μπαταριών, τα νέα εθνικά πρότυπα και την αύξηση της ζήτησης στο εξωτερικό, οι πωλήσεις ηλεκτρικών δικύκλων οχημάτωνhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/στην Κίνα θα ξεπεράσει τα 54 εκατομμύρια το 2023 και οι τάσεις της ηλεκτροκίνησης των δικύκλων οχημάτων, της μείωσης του βάρους, της νοημοσύνης και της δικτύωσης θα συνεχίσουν να ενισχύονται. Ο τεράστιος χώρος της αγοράς έχει οδηγήσει σε τεράστια ζήτηση για μπαταρίες. Επί του παρόντος, η διείσδυση των μπαταριών λιθίου, των μπαταριών νατρίου και άλλων τεχνολογιών επιταχύνεται, επιταχύνοντας την αναβάθμιση και τον μετασχηματισμό της βιομηχανίας ηλεκτρικών δικύκλων οχημάτων.
Μέχρι το 2030, οι μπαταρίες ηλεκτρικών δικύκλων οχημάτων θα παρουσιάσουν ένα μοτίβο «χορού μολύβδου λιθίου-νατρίου» και θα χωρίζουν τον κόσμο σε τρία μέρη. Η τάση για τα ηλεκτρικά δίκυκλα οχήματα είναι η μετάβαση από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος σε μπαταρίες λιθίου και νατρίου. Οι μπαταρίες λιθίου υψηλής ενεργειακής πυκνότητας μπορούν να κάνουν τα αυτοκίνητα ελαφρύτερα και να έχουν μεγαλύτερη αυτονομία. Ταυτόχρονα, η εφαρμογή μπαταριών νατρίου μπορεί να εμπλουτίσει τη γκάμα προϊόντων των επιχειρήσεων και να ενισχύσει την ικανότητα αντοχής τους σε κινδύνους.
Τα τελευταία χρόνια, επηρεασμένο από τα νέα εθνικά πρότυπα, το ποσοστό διείσδυσης των μπαταριών λιθίου έχει αυξηθεί ραγδαία. Ωστόσο, τα τελευταία δύο χρόνια, η τιμή του ανθρακικού λιθίου έχει εκτοξευθεί στα 600.000 γιουάν/τόνο και το ποσοστό διείσδυσης έχει μειωθεί. Οι κατασκευαστές έχουν επιλέξει σχετικά φθηνές μπαταρίες μολύβδου-οξέος για τον έλεγχο των δαπανών. Ταυτόχρονα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι για την ασφάλεια και άνισα ζητήματα ποιότητας στην αγορά μπαταριών λιθίου για δίτροχα οχήματα.
Ωστόσο, με τις σταθερές τιμές των πρώτων υλών ιόντων λιθίου και την περαιτέρω βελτίωση της νέας εθνικής πολιτικής προτύπων, η διαδικασία αντικατάστασης των μπαταριών μολύβδου-οξέος με μπαταρίες ιόντων λιθίου θα επιταχυνθεί στον τρέχοντα χώρο της αγοράς των άνω των 350 εκατομμυρίων ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Κίνα, με ετήσια αύξηση σχεδόν 40 εκατομμυρίων οχημάτων.
Αναμένουμε ότι ο ρυθμός διείσδυσης των μπαταριών λιθίου αναμένεται να φτάσει περίπου το 50% έως το 2023, που αντιστοιχεί σε εγκατεστημένη ισχύ 16GWh. Ο σύνθετος ρυθμός αύξησης της ζήτησης τα επόμενα τρία χρόνια θα φτάσει το 30%. Σε αυτή τη βάση, η ανάπτυξη κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων και η ωριμότητα των μοντέλων ανταλλαγής μπαταριών αναμένεται να συνεχίσουν να καταλύουν την αυξανόμενη αγορά.
Από την οπτική γωνία της τεχνολογικής πορείας των μπαταριών λιθίου για δίτροχα οχήματα, το πρότυπο της αγοράς παρουσιάζει μια κατάσταση πολλαπλών διαδρομών συνύπαρξης και πολλαπλών σημείων εφαρμογής που ανθίζουν. Λόγω των υψηλότερων απαιτήσεων οικονομικής αποδοτικότητας των μπαταριών ιόντων λιθίου για ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα και του διασκορπισμένου εταιρικού τοπίου, συνυπάρχουν επί του παρόντος διαφορετικές τεχνολογίες υλικών ιόντων λιθίου. Στο πλαίσιο της συνεχούς επανάληψης και αναβάθμισης της τεχνολογίας, κορυφαίες επιχειρήσεις θα λανσάρουν προϊόντα με υψηλή οικονομική αποδοτικότητα, τα οποία θα ηγηθούν της τάσης του κλάδου.
Από την άλλη πλευρά, οι μπαταρίες νατρίου έχουν τεράστιο χώρο αντικατάστασης στα ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα λόγω των πλεονεκτημάτων τους σε κόστος και ασφάλεια.
Από άποψη πολιτικής, από το 2022, διάφορα τμήματα, όπως το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών, έχουν επανειλημμένα αναφέρει την ενίσχυση της έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας υψηλής ενεργειακής πυκνότητας, όπως οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, στα σχέδια πολιτικής τους. Τον Ιούλιο, προτάθηκαν επίσημα τυποποιημένα σύμβολα και ονόματα για τις μπαταρίες ιόντων νατρίου, και οι μπαταρίες ιόντων νατρίου έχουν γίνει βασικό επίκεντρο για τη βελτίωση της έρευνας και της ανάπτυξης.
Από την άποψη του προϊόντος, με τη σταδιακή χρήση μπαταριών ιόντων νατρίου, το κόστος αναμένεται να συνεχίσει να μειώνεται και η τιμή πώλησης και το περιθώριο καθαρού κέρδους των ποδηλάτων θα αυξηθούν περαιτέρω.
Με τη σταδιακή ωρίμανση των τεχνολογιών που σχετίζονται με τις μπαταρίες νατρίου, τη σταδιακή βελτίωση των εγκαταστάσεων υποστήριξης της βιομηχανικής αλυσίδας και τη σταδιακή εκδήλωση φαινομένων κλίμακας, αναμένεται ότι το συνολικό κόστος των μπαταριών νατρίου αναμένεται να μειωθεί κάτω από τα 0,4 γιουάν/Wh τα επόμενα 5 χρόνια, το οποίο είναι κοντά στο κόστος των μπαταριών μολύβδου-οξέος και έχει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του κόστους των μπαταριών λιθίου. Αυτό αναμφίβολα θα επιταχύνει τον ρυθμό διείσδυσης των μπαταριών ιόντων νατρίου στα ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα και η εκβιομηχάνισή τους θα οδηγήσει σε έναν νέο γύρο μετασχηματισμού για τα δίτροχα οχήματα.
Προβλέπεται ότι το μέγεθος της αγοράς των μπαταριών νατρίου θα φτάσει τις 91GWh και 1132GWh αντίστοιχα έως το 2025 και το 2030. Το μέγεθος της αγοράς των μπαταριών νατρίου θα διατηρήσει ταχεία ανάπτυξη τα επόμενα 8 χρόνια και ο όγκος αποστολής μπαταριών νατρίου σε δίκυκλα οχήματα θα φτάσει τις 8,6GWh έως το 2030.
Συνολικά, η βιομηχανία ηλεκτρικών δικύκλων οχημάτων έχει σταδιακά εισέλθει σε ένα ευνοϊκό στάδιο ανάπτυξης που κυριαρχείται από την αναβάθμιση προϊόντων, την επέκταση της παραγωγικής ικανότητας, τη διάταξη των καναλιών και την αξία της επωνυμίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ταχείας ανάπτυξης στη βιομηχανία δικύκλων οχημάτων, είναι ακόμη πιο απαραίτητο ολόκληρη η αλυσίδα της βιομηχανίας να συνεργαστεί και να διερευνήσει νέα μοντέλα ανάπτυξης, να μοιραστεί νέες τεχνολογίες αιχμής και να προωθήσει την κατασκευή ενός υγιούς νέου οικοσυστήματος για ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας μπαταριών λιθίου, μπαταριών νατρίου, δικύκλων οχημάτων και κοινής ανταλλαγής μπαταριών.
Ώρα δημοσίευσης: 18 Δεκεμβρίου 2023