Το κύριο θέμα του «πόλεμου τιμών»
Ο πόλεμος τιμών ήταν πάντα το κύριο θέμα της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων με δύο τροχούςhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. Ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι από το 2014, κορυφαίοι κατασκευαστές που εκπροσωπούνται από τη Yadea έχουν ξεκινήσει τρεις πολέμους τιμών, ειδικά όταν η Yadea εισήλθε στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ το 2016, φωνάζοντας το σύνθημα «μείωση των τιμών όλων των μοντέλων κατά 30%» και φθάνοντας στο αποκορύφωμά της το 2020. Εκείνη την εποχή, οι συνολικές μέσες μειώσεις τιμών για τα προϊόντα Yadi, Emma και Xiaoniu ήταν 11,40%, 11,72% και 17,57% αντίστοιχα.
Ο λόγος για τον άγριο πόλεμο τιμών βρίσκεται τελικά στο θέμα του όγκου των πωλήσεων. Από την άποψη αυτή, η New Japan δήλωσε ότι η αύξηση του εισοδήματος των ομάδων μεσαίου και χαμηλού εισοδήματος είναι ασθενής, γεγονός που έχει επηρεάσει την ευημερία του κλάδου. Επιπλέον, η προώθηση της περιφερειακής ανταλλαγής νέων εθνικών προτύπων είναι αδύναμη, οδηγώντας σε μείωση της συνολικής ζήτησης προϊόντων το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, εντείνοντας περαιτέρω τον έντονο ανταγωνισμό στον κλάδο. Ορισμένες επιχειρήσεις έχουν υιοθετήσει πιο έντονο ανταγωνισμό τιμών.
Επιταχύνετε τον ρυθμό της εξόδου στη θάλασσα
Τα τελευταία χρόνια, η νέα ενεργειακή βιομηχανία της Κίνας έχει επιταχύνει τους ρυθμούς της παγκόσμιας εξέλιξής της. Όχι μόνο τα ηλεκτρικά οχήματα σαρώνουν στο εξωτερικό, αλλά και τα δίτροχα ηλεκτρικά οχήματα βιώνουν επίσης ένα παγκόσμιο κύμα.
Σύμφωνα με την «Electric Two wheeled Vehicle Market Information Report» που κυκλοφόρησε από την ερευνητική εταιρεία Market Re research Fund, το μέγεθος της αγοράς των δίτροχων ηλεκτρικών οχημάτων θα ξεπεράσει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 700 δισεκατομμύρια γιουάν) έως το 2030, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 34,57% από το 2022 έως το 2030. Αυτή θα είναι μια νέα ευκαιρία για τις κινεζικές επιχειρήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με δύο τροχούς.
Μια έκθεση έρευνας της Anxin Securities πιστεύει επίσης ότι υπάρχουν σημαντικές ευκαιρίες για δίτροχα ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας, κυρίως επειδή οι μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται ευρέως στη Νοτιοανατολική Ασία έχουν επί του παρόντος πολλά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της υψηλής ηχορύπανσης από μοτοσυκλέτες που κινούνται με καύσιμο, της ανεπαρκούς καύσης βενζίνης που οδηγεί σε η ατμοσφαιρική ρύπανση και η υπερβολική ταχύτητα που προκαλούν εύκολα πιο σοβαρά τροχαία ατυχήματα.
Ταυτόχρονα, πολλές χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας έχουν επίσης αρχίσει να εισάγουν κατευθυντήριες γραμμές πολιτικής για την ηλεκτροκίνηση μοτοσυκλετών. Για παράδειγμα, το 2023, η κυβέρνηση της Ινδονησίας θα διαθέσει 1,7 τρισεκατομμύρια ρουπίες Ινδονησίας (περίπου 790 εκατομμύρια RMB) για να παράσχει επιδοτήσεις για 250.000 ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένων 200.000 νέων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και 50.000 ηλεκτρικών μοτοσυκλετών με τροποποιήσεις καυσίμου. Κάθε ηλεκτρική μοτοσικλέτα θα λάβει επιδότηση 7 εκατομμυρίων ρουπίων Ινδονησίας (περίπου 3200 RMB).
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-29-2023