Στην πρόσφατη Έκθεση Μοτοσικλετών και Ποδηλάτων του Μιλάνου 2023 στην Ιταλία, ο υψηλός κυβισμός, η νέα ενέργεια, οι εκτός δρόμου, οι αγώνες και διάφορες εγχώριες μοτοσυκλέτες έγιναν «αστέρια της κυκλοφορίας» και τράβηξαν μεγάλη προσοχή.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«Στην Κίνα, τα οχήματα με χωρητικότητα μικρότερη ή ίση με 250cc ταξινομούνται γενικά ως οδικά οχήματα, ενώ αυτά με χωρητικότητα άνω των 250cc είναι οχήματα μεσαίου έως μεγάλου κυβισμού. Ο κύριος σκοπός της αγοράς είναι για αναψυχή και ψυχαγωγία, περισσότερο σαν «παιχνίδι» για τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Αυτοί οι τύποι οχημάτων δεν χρησιμοποιούνται μόνο ως μεταφορικά μέσα, αλλά και για να καλύψουν τις πνευματικές ανάγκες των λάτρεις του αυτοκινήτου. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται το παιχνίδι με τις μοτοσυκλέτες ως νέο τρόπο ζωής και θεωρούν τις μοτοσυκλέτες και τα σχετικά προϊόντα ως απολαυστική κατανάλωση». Ο Liu Jianqiang είπε, «Τα τελευταία χρόνια, η ποιότητα των εγχώριων μοτοσυκλετών έχει προσεγγίσει την τάση και κέρδισε την εύνοια των εγχώριων και ξένων καταναλωτών. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το Gaojin, τα αυτοκίνητά μας όχι μόνο καλύπτουν τις ανάγκες των εγχώριων αγορών, αλλά πωλούνται και σε μεγάλες ποσότητες στην ευρωπαϊκή αγορά, με μέση τιμή πώλησης περίπου 6000 ευρώ». Πάνω από. ”
Η Κίνα είναι σημαντικός παραγωγός και πωλητής μοτοσυκλετών, με παραγωγή και πωλήσεις που ξεπερνούν τα 20 εκατομμύρια μονάδες για πολλά συνεχόμενα χρόνια. Ωστόσο, εδώ και καιρό κυριαρχούν τα μοντέλα ελαφρού και μεσαίου έως μικρού κυβισμού. Τα τελευταία χρόνια, η κινεζική βιομηχανία μοτοσικλετών έχει αδράξει την τάση της «εξατομίκευσης» και της αναβάθμισης «υψηλού κυβισμού» και αγωνίζεται προς πιο κατακερματισμένα πεδία και εξειδικευμένες κατηγορίες. Μοντέλα και κατηγορίες όπως ο μεγάλος κυβισμός, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα οχήματα εκτός δρόμου και η νέα ενέργεια έχουν γίνει νέα ανταγωνιστικά υψίπεδα, οδηγώντας την προστιθέμενη αξία των προϊόντων σε υψηλότερο επίπεδο
«Στο παρελθόν, οι εξαγωγές μας μοτοσυκλετών ήταν κυρίως προϊόντα με κυβισμό μικρότερο από 150cc. Τα τελευταία δύο χρόνια, οι εξαγωγές μοτοσυκλετών υψηλού κυβισμού αυξήθηκαν ραγδαία». Ο Λι Μπιν, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Ένωσης Μοτοσυκλετών Κίνας, είπε ότι πέρυσι, η μέση τιμή μονάδας των εξαγωγών μοτοσυκλετών από την Κίνα αυξήθηκε από πάνω από 500 δολάρια ΗΠΑ σε 650 δολάρια ΗΠΑ και η μέση τιμή μονάδας των εξαγωγών μοτοσυκλετών με μετατόπιση μεγαλύτερη από τα 250cc έφτασε περίπου τα 3000 δολάρια ΗΠΑ.
Η αίσθηση της τεχνολογίας στις μοτοσυκλέτες δεν αντανακλάται μόνο στη διαδικασία παραγωγής και κατασκευής. Με τη συνεχή εμβάθυνση της τεχνολογίας πληροφοριών νέας γενιάς, η διαδικασία της ευφυΐας της μοτοσικλέτας βαθαίνει συνεχώς, φέρνοντας περισσότερη αίσθηση ασφάλειας στους λάτρεις της μοτοσυκλέτας.
«Προηγουμένως, οι καταναλωτές ρωτούσαν για την απόδοση καυσίμου όταν αγόραζαν αυτοκίνητα, αλλά τώρα περισσότεροι άνθρωποι ανησυχούν για το αν έχουν ABS.» «Το ABS, γνωστό και ως «σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης», μπορεί να αποτρέψει το μπλοκάρισμα των τροχών λόγω Υπερβολική δύναμη πέδησης, η οποία μπορεί να προκαλέσει πλευρική ολίσθηση, περιστροφή της ουράς και ανατροπή.
«Σε κάποιο βαθμό, οι μοτοσυκλέτες γίνονται «μηχανοκίνητες», με το cruise control, την υποβοήθηση ανηφόρας, τον έλεγχο κατάβασης και τα συνδεδεμένα οχήματα να διεισδύουν σταδιακά στη βιομηχανία μοτοσυκλετών, βοηθώντας τους λάτρεις της μοτοσικλέτας να αποκτήσουν καλύτερη εμπειρία οδήγησης.» Το έξυπνο σύστημα πρόληψης σύγκρουσης μπορεί να παρέχει προειδοποίηση σύγκρουσης και φρενάρει αυτόματα όταν χρειάζεται. Με τη βοήθεια της τεχνολογίας AR και της τεχνολογίας έξυπνου κράνους HUD head up display, η πλοήγηση και άλλες πληροφορίες μπορούν να "εικονιστούν" επιτρέποντας στους αναβάτες να δουν εκ των προτέρων καθοδήγηση διαδρομής πλοήγησης. Βασιζόμενοι στην τεχνολογία αυτοεξισορρόπησης και στην τεχνολογία υποβοηθούμενης οδήγησης, μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της δυσκολίας στον έλεγχο της μοτοσικλέτας και να βοηθήσει τους αναβάτες να οδηγούν μοτοσυκλέτες πιο εύκολα… Μια σειρά έξυπνων εξοπλισμών και τεχνολογιών κάνουν την οδήγηση μοτοσικλέτας πιο ασφαλή και βολική.
Η ασφάλεια βασίζεται τόσο στην τεχνολογία όσο και στη διαχείριση. Στη συνέντευξη, αρκετοί εμπειρογνώμονες του κλάδου εξέφρασαν τις προσδοκίες τους για τη βιομηχανία μοτοσικλετών και την εκλεπτυσμένη και τυποποιημένη διαχείριση της οδικής κυκλοφορίας μοτοσυκλετών. Τα αυτοκίνητα έχουν εισέλθει στην εποχή της νοημοσύνης και όταν σχεδιάζεται ένα έξυπνο σύστημα μεταφορών, η χώρα λαμβάνει υπόψη κυρίως τα αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, οι μοτοσυκλέτες αποτελούν επίσης μέρος του συστήματος αστικών συγκοινωνιών και θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-11-2023