Η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλετών στον κόσμο, οι επιδοτήσεις αναμένεται να επηρεάσουν καταλυτικά την ηλεκτροκίνηση.
Οι μοτοσυκλέτες είναι ο κύριος τρόπος μεταφοράς στη Νοτιοανατολική Ασία, με ετήσιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 10 εκατομμύρια μονάδες.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Το απόκρημνο έδαφος με πολλά βουνά και το χαμηλό κατά κεφαλήν εισόδημα καθιστούν τις μοτοσυκλέτες τον πιο δημοφιλή τρόπο μεταφοράς για τους κατοίκους της Νοτιοανατολικής Ασίας. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από οργανισμούς όπως η ASEAN Automobile Federation (AAF) και η MarkLines, η Νοτιοανατολική Ασία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλετών στον κόσμο το 2022, αντιπροσωπεύοντας το 21% των παγκόσμιων πωλήσεων μοτοσυκλετών. Οι συνδυασμένες ετήσιες πωλήσεις μοτοσυκλετών μόνο στην Ινδονησία, την Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ είναι περίπου 10 εκατομμύρια μονάδες.
Οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας προωθούν τη μετατροπή «πετρελαίου σε ηλεκτρική ενέργεια» των δίτροχων οχημάτων και οι ηλεκτρικοί δίτροχοι σταθμοί γίνονται τάση πολιτικής. Σύμφωνα με πληροφορίες που αποκαλύπτονται στους επίσημους ιστότοπους διαφόρων κυβερνήσεων, οι Φιλιππίνες έχουν προτείνει μειώσεις των εισαγωγικών δασμών για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, ηλεκτρικά δίτροχα και τα εξαρτήματά τους τα επόμενα πέντε χρόνια, ξεκινώντας από το 2023. Το 2023, η Ινδονησία και η Ταϊλάνδη αποφάσισαν να παρέχουν επιδοτήσεις που ισοδυναμούν με πάνω από 3000 γιουάν ανά ηλεκτρική μοτοσικλέτα. Καθώς όλο και περισσότερες χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας αυξάνουν τις πολιτικές τους προσπάθειες για την ηλεκτροκίνηση, πιστεύουμε ότι το 2023 αναμένεται να γίνει το σημείο εκκίνησης για την επιταχυνόμενη ανάπτυξη των ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία.
Αντικατάσταση μοτοσυκλετών λαδιού και αύξηση του ποσοστού διείσδυσης χρήσης, με ετήσιες πωλήσεις που αναμένεται να ξεπεράσουν τα 40 εκατομμύρια.
Ο αριθμός των μοτοσυκλετών στη Νοτιοανατολική Ασία είναι τεράστιος και η κλίμακα διευρύνεται χρόνο με το χρόνο. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ASEAN Stats, υπολογίζουμε ότι η τρέχουσα ιδιοκτησία μοτοσικλετών στη Νοτιοανατολική Ασία είναι περίπου 250 εκατομμύρια μονάδες. Αν και ο ρυθμός ανάπτυξης έχει επιβραδυνθεί λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας από το 2019 έως το 2021, ουσιαστικά διατήρησε μια τάση ανάπτυξης την τελευταία δεκαετία, με CAGR περίπου 5% από το 2012 έως το 2022. Ο συνολικός πληθυσμός της Νοτιοανατολικής Ασίας είναι σχεδόν το ήμισυ της Κίνας, παρέχοντας υποστήριξη στη ζήτηση της αγοράς για διάφορους τρόπους μεταφοράς. Σύμφωνα με στοιχεία από τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη, ο πληθυσμός της Κίνας είναι περίπου 1,4 δισεκατομμύρια, με σταθερό ρυθμό ανάπτυξης, ενώ ο πληθυσμός της Νοτιοανατολικής Ασίας είναι περίπου 670 εκατομμύρια, περίπου το ήμισυ του πληθυσμού της Κίνας, και εξακολουθεί να αυξάνεται ελαφρώς σε με ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 1%.
Με την πρόοδο της ηλεκτροκίνησης, τα ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα θα αντικαταστήσουν τις μοτοσικλέτες βενζίνης και το ποσοστό των μοτοσυκλετών στη συνολική ζήτηση για δίτροχα οχήματα αναμένεται να μειωθεί. Από τα ιστορικά δεδομένα της κινεζικής αγοράς, η ζήτηση για ηλεκτρικά δίτροχα συνεχίζει να αυξάνεται, συμπιέζοντας την αγορά της μοτοσυκλέτας. Το 2022, οι πωλήσεις ηλεκτρικών δίτροχων ανά 10000 άτομα στην Κίνα ήταν 354, σημειώνοντας αύξηση 64% σε σύγκριση με 216 το 2010. Το 2022, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών ανά 10000 άτομα στην Κίνα ήταν 99, μείωση 25% από 131 το 2010. Το 2022, οι μοτοσυκλέτες αντιπροσώπευαν μόνο το 22% της συνολικής ζήτησης της Κίνας για δίτροχα οχήματα, ενώ το 2010 αντιστοιχούσαν σε σχεδόν 40 %.
Το χαμηλότερο όριο για τη χρήση ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτων αναμένεται να ανεβάσει το συνολικό ποσοστό διείσδυσης των δίτροχων οχημάτων. Οι μοτοσυκλέτες μπορεί κανείς να δει παντού στην Ινδονησία και είναι το πιο βολικό και οικονομικό μέσο μεταφοράς στην περιοχή. Από την κατάσταση χρήσης, λόγω του υψηλού ορίου χρήσης μοτοσικλέτας, ο τοπικός ποδηλατικός πληθυσμός είναι κυρίως νέοι και μεσήλικες άνδρες. Πιστεύουμε ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι σχετικά ελαφριά και εύχρηστα, κάτι που θα προσελκύσει περισσότερες γυναίκες και μεσήλικες και ηλικιωμένους καταναλωτές, διαμορφώνοντας έναν σημαντικό αυξητικό χώρο αγοράς. Επιπλέον, η ιστορία ανάπτυξης των ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτων στην Κίνα παρέχει επίσης παρόμοια εμπειρία. Ακόμη και κατά την περίοδο αιχμής των πωλήσεων μοτοσυκλετών στην Κίνα από το 2005 έως το 2010, οι συνολικές πωλήσεις δίτροχων οχημάτων στην Κίνα ήταν λιγότερες από 50 εκατομμύρια, σημαντικά χαμηλότερες από την τρέχουσα αγορά δίτροχων οχημάτων με πάνω από 70 εκατομμύρια οχήματα.
Οι καταναλωτές της Νοτιοανατολικής Ασίας έχουν παρόμοιες προτιμήσεις, παρέχοντας αναφορά για το σχεδιασμό και την προώθηση ηλεκτροκίνητων προϊόντων.
Τα σκούτερ και οι μοτοσικλέτες με κυρτή δέσμη είναι οι δύο πιο συνηθισμένοι τύποι μοτοσυκλετών στη Νοτιοανατολική Ασία, με τα σκούτερ να είναι η κύρια αγορά στην Ινδονησία. Το εμβληματικό χαρακτηριστικό ενός σκούτερ είναι το φαρδύ πεντάλ ποδιού ανάμεσα στο τιμόνι και το κάθισμα, το οποίο σας επιτρέπει να ακουμπάτε τα πόδια σας σε αυτό κατά την οδήγηση. Είναι γενικά εξοπλισμένο με μικρότερους τροχούς περίπου 10 ιντσών και συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα με καμπύλες δοκούς δεν έχουν πεντάλ ποδιών, καθιστώντας τα πιο κατάλληλα για χρήση στο δρόμο. Συνήθως είναι εξοπλισμένα με κινητήρες μικρού κυβισμού και αυτόματους συμπλέκτες που δεν απαιτούν χειροκίνητη λειτουργία, οι οποίοι είναι φθηνοί, χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και εξαιρετικοί σε σχέση με το κόστος. Σύμφωνα με τα στοιχεία της AISI, το ποσοστό των πωλήσεων σκούτερ στην αγορά μοτοσυκλετών της Ινδονησίας βρίσκεται σε άνοδο, φθάνοντας σχεδόν το 90%.
Τα αυτοκίνητα με κυρτή δοκό και τα σκούτερ ταιριάζουν ομοιόμορφα στην Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ, με υψηλή αποδοχή από τους καταναλωτές. Τόσο τα σκούτερ όσο και οι μοτοσικλέτες με κυρτή δέσμη που αντιπροσωπεύονται από τη Honda Wave είναι συνηθισμένοι τύποι μοτοσυκλετών στο δρόμο στην Ταϊλάνδη. Αν και υπάρχει μια τάση υψηλού κυβισμού στην αγορά της Ταϊλάνδης, οι μοτοσυκλέτες με κυβισμό 125cc και κάτω εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν το 75% των συνολικών πωλήσεων το 2022. Σύμφωνα με τα στατιστικά της Statista, τα σκούτερ αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% του μεριδίου αγοράς του Βιετνάμ και είναι οι τύποι μοτοσυκλετών με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ (VAMM), η Honda Vision και η Honda Wave Alpha ήταν οι δύο μοτοσυκλέτες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις το 2023.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-01-2023