Καθώς η αγορά μοτοσικλετών είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο, οι επιδοτήσεις αναμένεται να καταλύσουν την ηλεκτροκίνηση.
Οι μοτοσικλέτες αποτελούν το κύριο μέσο μεταφοράς στη Νοτιοανατολική Ασία, με ετήσιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 10 εκατομμύρια μονάδες.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Το τραχύ έδαφος με τα πολλά βουνά και το χαμηλό κατά κεφαλήν εισόδημα καθιστούν τις μοτοσικλέτες το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς για τους κατοίκους της Νοτιοανατολικής Ασίας. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία οργανισμών όπως η Ομοσπονδία Αυτοκινήτου ASEAN (AAF) και η MarkLines, η Νοτιοανατολική Ασία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά μοτοσικλετών στον κόσμο το 2022, αντιπροσωπεύοντας το 21% των παγκόσμιων πωλήσεων μοτοσικλετών. Οι συνδυασμένες ετήσιες πωλήσεις μοτοσικλετών μόνο στην Ινδονησία, την Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ ανέρχονται σε περίπου 10 εκατομμύρια μονάδες.
Οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας προωθούν τη μετατροπή των δικύκλων οχημάτων από πετρέλαιο σε ηλεκτρική ενέργεια και οι ηλεκτρικοί δίτροχοι σταθμοί γίνονται πολιτική τάση. Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύονται στις επίσημες ιστοσελίδες διαφόρων κυβερνήσεων, οι Φιλιππίνες έχουν προτείνει να παρέχουν μειώσεις στους εισαγωγικούς δασμούς για τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, τα ηλεκτρικά δίτροχα και τα εξαρτήματά τους κατά τα επόμενα πέντε χρόνια, αρχής γενομένης από το 2023. Το 2023, η Ινδονησία και η Ταϊλάνδη αποφάσισαν να παρέχουν επιδοτήσεις ισοδύναμες με πάνω από 3.000 γιουάν ανά ηλεκτρική μοτοσικλέτα. Καθώς όλο και περισσότερες χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας εντείνουν τις πολιτικές τους προσπάθειες για την ηλεκτροκίνηση, πιστεύουμε ότι το 2023 αναμένεται να γίνει το σημείο εκκίνησης για την επιταχυνόμενη ανάπτυξη των ηλεκτρικών δικύκλων οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία.
Αντικατάσταση μοτοσικλετών με πετρέλαιο και αύξηση του ποσοστού διείσδυσης χρήσης, με τις ετήσιες πωλήσεις να αναμένεται να ξεπεράσουν τα 40 εκατομμύρια.
Ο αριθμός των μοτοσικλετών στη Νοτιοανατολική Ασία είναι τεράστιος και η κλίμακα αυξάνεται χρόνο με το χρόνο. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας του ASEAN, εκτιμούμε ότι η τρέχουσα ιδιοκτησία μοτοσικλετών στη Νοτιοανατολική Ασία είναι περίπου 250 εκατομμύρια μονάδες. Αν και ο ρυθμός ανάπτυξης έχει επιβραδυνθεί λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας από το 2019 έως το 2021, έχει ουσιαστικά διατηρήσει μια τάση ανάπτυξης την τελευταία δεκαετία, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης περίπου 5% από το 2012 έως το 2022. Ο συνολικός πληθυσμός της Νοτιοανατολικής Ασίας είναι σχεδόν το μισό του πληθυσμού της Κίνας, παρέχοντας υποστήριξη στη ζήτηση της αγοράς για διάφορα μέσα μεταφοράς. Σύμφωνα με στοιχεία της Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη, ο πληθυσμός της Κίνας είναι περίπου 1,4 δισεκατομμύρια, με σταθερό ρυθμό ανάπτυξης, ενώ ο πληθυσμός της Νοτιοανατολικής Ασίας είναι περίπου 670 εκατομμύρια, περίπου το μισό του πληθυσμού της Κίνας, και εξακολουθεί να αυξάνεται ελαφρώς με ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 1%.
Με την πρόοδο της ηλεκτροκίνησης, τα ηλεκτρικά δίκυκλα οχήματα θα αντικαταστήσουν τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες και το ποσοστό των μοτοσικλετών στη συνολική ζήτηση για δίκυκλα οχήματα αναμένεται να μειωθεί. Από τα ιστορικά δεδομένα της κινεζικής αγοράς, η ζήτηση για ηλεκτρικά δίκυκλα συνεχίζει να αυξάνεται, πιέζοντας την αγορά μοτοσικλετών. Το 2022, οι πωλήσεις ηλεκτρικών δικύκλων ανά 10.000 άτομα στην Κίνα ήταν 354, σημειώνοντας αύξηση 64% σε σύγκριση με 216 το 2010. Το 2022, οι πωλήσεις μοτοσικλετών ανά 10.000 άτομα στην Κίνα ήταν 99, σημειώνοντας μείωση 25% από 131 το 2010. Το 2022, οι μοτοσικλέτες αντιπροσώπευαν μόνο το 22% της συνολικής ζήτησης της Κίνας για δίκυκλα οχήματα, ενώ το 2010 αντιπροσώπευαν σχεδόν το 40%.
Το χαμηλότερο όριο χρήσης ηλεκτρικών δικύκλων αναμένεται να αυξήσει το συνολικό ποσοστό διείσδυσης των δικύκλων οχημάτων. Οι μοτοσικλέτες είναι ορατές παντού στην Ινδονησία και αποτελούν το πιο βολικό και οικονομικό μέσο μεταφοράς στην περιοχή. Από την κατάσταση χρήσης, λόγω του υψηλού ορίου χρήσης μοτοσικλετών, ο τοπικός πληθυσμός ποδηλάτων αποτελείται κυρίως από νέους και μεσήλικες άνδρες. Πιστεύουμε ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι σχετικά ελαφριά και εύκολα στη χρήση, γεγονός που θα προσελκύσει περισσότερες γυναίκες και μεσήλικες και ηλικιωμένους καταναλωτές, σχηματίζοντας έναν σημαντικό αυξητικό χώρο αγοράς. Επιπλέον, το ιστορικό ανάπτυξης των ηλεκτρικών δικύκλων οχημάτων στην Κίνα παρέχει επίσης παρόμοια εμπειρία. Ακόμα και κατά την περίοδο αιχμής των πωλήσεων μοτοσικλετών στην Κίνα από το 2005 έως το 2010, οι συνολικές πωλήσεις δικύκλων οχημάτων στην Κίνα ήταν λιγότερες από 50 εκατομμύρια, σημαντικά χαμηλότερες από την τρέχουσα αγορά δικύκλων οχημάτων με πάνω από 70 εκατομμύρια οχήματα.
Οι καταναλωτές της Νοτιοανατολικής Ασίας έχουν παρόμοιες προτιμήσεις, παρέχοντας αναφορά για το σχεδιασμό και την προώθηση ηλεκτροκίνητων προϊόντων.
Τα σκούτερ και οι μοτοσικλέτες με κυρτή δοκό είναι οι δύο πιο συνηθισμένοι τύποι μοτοσικλετών στη Νοτιοανατολική Ασία, με τα σκούτερ να αποτελούν την κύρια αγορά στην Ινδονησία. Το εμβληματικό χαρακτηριστικό ενός σκούτερ είναι το φαρδύ πεντάλ ποδιού μεταξύ του τιμονιού και της σέλας, το οποίο σας επιτρέπει να ακουμπάτε τα πόδια σας πάνω του κατά την οδήγηση. Είναι γενικά εξοπλισμένο με μικρότερους τροχούς περίπου 10 ιντσών και συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα με κυρτή δοκό δεν διαθέτουν πεντάλ ποδιού, γεγονός που τα καθιστά πιο κατάλληλα για χρήση στο δρόμο. Συνήθως είναι εξοπλισμένα με κινητήρες μικρού κυβισμού και αυτόματους συμπλέκτες που δεν απαιτούν χειροκίνητη λειτουργία, οι οποίοι είναι φθηνοί, χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και εξαιρετικοί σε σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας. Σύμφωνα με τα στοιχεία της AISI, το ποσοστό των πωλήσεων σκούτερ στην αγορά μοτοσικλετών της Ινδονησίας αυξάνεται, φτάνοντας σχεδόν το 90%.
Τα αυτοκίνητα και τα σκούτερ με κυρτή δοκό είναι ισότιμα στην Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ, με υψηλή αποδοχή από τους καταναλωτές. Τόσο τα σκούτερ όσο και οι μοτοσικλέτες με κυρτή δοκό που αντιπροσωπεύονται από την Honda Wave είναι συνηθισμένοι τύποι μοτοσικλετών στους δρόμους της Ταϊλάνδης. Παρόλο που υπάρχει μια τάση προς υψηλό κυβισμό στην αγορά της Ταϊλάνδης, οι μοτοσικλέτες με κυβισμό 125cc και κάτω εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν το 75% των συνολικών πωλήσεων το 2022. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Statista, τα σκούτερ αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% του μεριδίου αγοράς του Βιετνάμ και είναι οι τύποι μοτοσικλετών με τις καλύτερες πωλήσεις. Σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ (VAMM), η Honda Vision και η Honda Wave Alpha ήταν οι δύο μοτοσικλέτες με τις καλύτερες πωλήσεις το 2023.
Ώρα δημοσίευσης: 01-12-2023